1.加速テクノロジー反復：エネルギー密度とコストの二重のブレークスルー
1。エネルギー密度の跳躍
高ニッケル、低コバルトの三元材料（NCM811、NCMAなど）は、電力電池のエネルギー密度を押して、300WH/kgマークを突破しています。 CATLが代表する大手企業は、従来のNCM523エネルギー密度よりも40％高いNCM811バッテリーの大量生産を達成しており、電気自動車が600キロメートルの持久力を超えるのを支援しています。
2。コバルトの含有量は減少し続けています
NCM523（コバルトが20％を占める）からNCM811（コバルトが10％を占める）に進化した後、第四紀材料NCMA（ニッケルコバルトマンガンアルミニウム）はコバルト含有量をさらに5％未満に圧縮し、LGニューエネルギーのNCMAバッテリーはテスラのサプライチェーンに入りました。 GEMによって開発された高電圧第四紀前駆物質材料は大量生産を達成し、622システムと比較してコバルト含有量は60％削減されています。
2。産業チェーンにおける共同イノベーション：材料システムとプロセス革命
1。材料革新のブレークスルー
- ニッケルベースの単結晶材料：ハイニッケル材料サイクルの寿命の欠点を解決し、3、000容量保持率のサイクルを80％以上達成します
- ナノコーティングテクノロジー：al₂o₃、lipo₂f₂、およびその他のコーティング層を使用して、電解質副反応を阻害し、熱安定性を改善します
2。製造プロセスのアップグレード
高ニッケル陽性電極材料の生産には、純粋な酸素環境で高温固相法を使用する必要があり、装置耐性要件が3倍増加し、焼結kiやコーティング機などのコア機器の反復を促進します。 BYDによって開発された「乾燥電極プロセス」は、極ピースの圧縮密度を15％増加させ、生産コストを20％削減します。
3。市場構造の再建：グローバルな競争と代替リスク
1。国際競争の強化
Panasonic 21700円筒バッテリーのニッケル含有量は90％で、Teslaモデル3をサポートして300WH/kgのシステムエネルギー密度を達成しています。 Samsung SDIのGen5バッテリーでは、NCA9シリーズ材料を使用して、コバルト含有量はわずか3％です。国内企業は、高ニッケル材料の高い吸湿性やスラリーの安定性の低さなど、技術的なボトルネックを突破する必要があります。
2。代替テクノロジーゲーム
リチウムマンガン鉄リン酸（LMFP）のエネルギー密度は230WH/kgであり、そのコストはNCM811より30％低く、中およびローエンド市場を脅かしています。ソリッドステートバッテリーテクノロジーのブレークスルーは、材料システムを再構築する可能性があります。ただし、ハイニッケルルートには、ハイエンドの自動車市場では5-8年の窓期間がまだあります。
4。持続可能な開発の推進：資源のセキュリティと循環経済
1。コバルト資源の戦略的保護区
コンゴ民主共和国は、世界のコバルト鉱山の供給の70％を管理しています。中国企業は、2025年にHuayou Cobalt、Zhongwei Co.、Ltd。およびその他の企業に参加することにより、世界のコバルト資源の35％に閉じ込められました。
2。リサイクルシステムの改善
GEMは、100のバッテリーリサイクル容量を000トン/年に構築し、ニッケルコバルトのリサイクル率は95％を超えています。リサイクルされたニッケルコバルトは、2030年に高ニッケルバッテリー原材料の需要の30％を満たすことができると予想されます。
5。ポリシーと標準トラクション：グローバルテクノロジールート調整
1。中国の技術基準のブレークスルー
「省エネと新しいエネルギー車両技術のロードマップ2。0」は、2025年に高ニッケル材料の市場シェアが50％を超えることを明確に述べ、ニッケルコバルト先物貿易センターの設立を促進しています。
2。国際認定システムのドッキング
新しいEUのバッテリー規制では、2030年にコバルトリサイクル率が95％を超えることを要求しており、企業はニッケルコバルトの「マイニングスメルティングアプリケーションリサイクル」の閉ループシステムを確立することを強制しています。
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今後3年間の主要なブレークスルー：
ncma四級材料の大量生産収量は90％を超えています。固体電解質マッチング高ニッケル陽性電極技術の商業化③ヘッジニッケル価格変動のための金融商品の革新ハイニッケル、低コバルト技術は引き続きハイエンドのパワーバッテリー市場を支配していますが、材料システムの破壊的な革新によってもたらされる産業の変化に注意する必要があります。