水曜日（3月12日）、ヨーロッパ最大のバッテリー企業であり、スウェーデンのパワーバッテリー会社であるNorthvoltの現地時間は、公式ウェブサイトで、会社の現金枯渇によりスウェーデンで破産を申請したと発表しました。この声明は、地元のバッテリー産業を構築するというヨーロッパの夢の崩壊を意味します。
スウェーデンの会社は、昨年11月に米国で破産保護を申請しました。同社はもともと、持続可能な事業のための資金を得るために、今年の第1四半期に再編を完了することを望んでいました。
Northvoltは水曜日、米国での破産保護再編手続きを含む財政再編を交渉および実施するためのすべての利用可能なオプションを求めているにもかかわらず、述べた。貸し手と主要な取引当事者によって提供される流動性サポートにもかかわらず、当社は現在の形式での運営を継続するために必要な財政条件を取得することはできません。
ここ数か月で、Northvoltは、資本コストの上昇、地政学的な混乱、サプライチェーンの混乱、市場需要の変化など、財務状況を侵食した一連の複雑な課題を経験しています。
ノースボルトの暫定会長であるトム・ジョンストンは、「これはノースボルトの誰にとっても非常に困難な日だ。私たちは、バッテリー、電気自動車、ヨーロッパ産業全体の変化を促進し、緑の持続可能な未来への移行を加速する画期的なビジネスを構築することを決意した」と主張した。最新の開示文書によると、1月31日現在、破産手続におけるNorthvoltの9つの関連会社の総負債は80億ドルを超えています。これは、スウェーデンの企業史上最大の破産の1つであり、Saab Automobileが10年以上前に破産して以来、最も注目すべき破産です。 Northvoltはかつてヨーロッパで最も価値のある民間技術企業の1つであり、欧州の電気自動車産業を形成し、電気自動車用バッテリーの独立したサプライチェーンを設立する重要なリンクと考えられていました。したがって、過去数年間、欧州当局と自動車産業によって強くサポートされてきました。 2016年の設立以来、同社は100億ドル以上の株式、債務、公的資金調達を受けています。最大の株主には、21％の株式を保有するフォルクスワーゲンと、19％の株式を保有するゴールドマンサックスが含まれます。昨年の初めに、ノースボルトは大規模な工場の拡大のために50億ドルのグリーンローンを獲得しましたが、同社の問題の増大により、資金は後にキャンセルされました。
昨年6月、ドイツの自動車メーカーBMWは、2020年に署名されたバッテリー供給契約の履行に失敗したため、20億ドルの注文をキャンセルしました。
「ノースボルトには多くの問題があることは明らかであり、今ではメンバーが代価を払っている」とメタルの場合はスウェーデン労働組合のリーダーであるマリー・ニルソンは述べた。 IF Metall Unionの約1,800人のメンバーが破産の影響を受けます。
スウェーデンの破産法によれば、裁判所が任命した受託者は、既存の資産の処分や債務の最大返済を含む、その後の資産清算を主導します。
ノースボルトと供給契約を結んでいるポルシェは、ノースボルトが破産しようとしていることを知った後、同社は代替案を探し始めたと述べた。 「ヨーロッパには有能なバッテリー開発者が必要だとまだ信じています。」